Mikä on esivalmistetun hytin tuuli- ja paineenkestävyys?

On aina ollut yksi ihmisten painopisteistä, esivalmistettu säiliö kokonaisuutena koostuu pääasiassa perusmoduulista, pyöreästä laatikkomoduulista, kattomoduulista ja asennustarvikkeista ja niin edelleen, lähinnä pulttien kiinnityksellä eri moduulien välillä, joten on analysoitava esivalmistettu ohjaamon tuulen kestävyys ja kantavuus, optimaalinen määrä moduulien välillä on tullut pulttiin, yhdistämällä pultit, tekemään jokaisesta moduulista vakaampi.

1, voima-analyysi

Esivalmistetulla hytillä on suurin voima nostettaessa ja tuulen ollessa noin 12, joten sitä on analysoitava näissä kahdessa tilanteessa.

Normaaleissa olosuhteissa esivalmistettua hyttiä kuljetetaan kuorma-autoilla nostotoiminnassa käytetyn rakenteellisen rasitusanalyysin mukaan, esisäiliön suurin jännitys, kun auto kääntyy asetuksen mukaan, suurin nopeus, kun auto puolestaan ​​ei voi ylittää 30 km / h , joten voi piirtää laskemalla, jotta esisäiliö ei aiheuta muodonmuutoksia kulmissa, sinun on käytettävä sivulaatikkoa noin 48,

12 pulttia päätykehyksen ympäri kiristysvaikutuksen saavuttamiseksi.

Kuljetuksen aikana tapahtuvan voiman lisäksi esivalmistetulla hytillä on oltava suuri paine voiman 12 tuulessa, suurin tuulen nopeus voi nousta 34 km / h ja tuuli keskittyy pohjimmiltaan toiselle puolelle, mutta tuulen suunta ei ole aina sama, joten molemmat sivut tulee kiinnittää korkeimman standardin mukaisesti.

Laskennan jälkeen pulttien vähimmäismäärän tulisi olla kummallakin puolella 48, ja M12-pulttien käyttö voi olla tehokkaampaa kiinnittämiseen.

2. Tuulen vastuksen simulointi

Esivalmistettu moduuli on myös simuloitava ja laskettava tuulen suhteen, kun se otetaan käyttöön tarkkojen tietojen saamiseksi.

Esivalmistetun mökin tuulen kestävyyttä ja paineen kantokykyä tutkitaan lähinnä esivalmistetun hytin tuulen voiman suunnassa. Simuloimalla esivalmistetun hytin tuulen voiman voimaa saadaan esivalmistetun hytin muodonmuutos siten, että esivalmistetun hytin suurin jännitys on pienempi kuin koko teräsrakenteen myötöraja.

Laskelman mukaan matkustamon maksimijännitys voi nousta 198,87MPa: iin, kun tuuli saavuttaa tason 12. Stressi on keskittynyt, joten muodonmuutos on pieni, kun matkustamon kokonaisjännitys on alle 80MPa.

3. Päätelmäanalyysi

Valmiiden säiliöliitäntöjen asennuksen eri moduulien avulla moduulien väliin kiinnitettävän pultin avulla puristuskyky voi tehokkaasti lisätä asennuspultteja tasaisesti, on avain kantokyvyn parantamiseen, tehonvalmistettujen säiliöiden rakentamisen prosessin hallinta on erittäin tärkeää Edellä olevan laskelman perusteella voidaan päätellä, että pultin koko ja käyttötarpeiden väli,

Tarkka asennus voidaan tehdä.

Edellä esitetyn esivalmistetun hytin tuulen kestävyyden ja kantokyvyn analyysin avulla esivalmistettu hytti ei aiheuta liikaa muodonmuutoksia nosto- ja kuljetusprosessissa eikä liiallisessa tuulivoimassa, ja vastaava menetys vähennetään.


Lähetysaika: 19.-20.2021